우티(UT) 기사들이 ‘티맵택시’를 그리워한다고요?

🚘 이 글을 읽으면 알 수 있어요!

택시 호출 앱 서비스 ‘우티(UT)’가 17일 하루 동안 슈퍼카 탑승 이벤트를 진행했습니다. 저 역시 페라리, 맥라렌 등을 구경하고 실제 탑승까지 해봤는데요. 빼어난 차체 곡선과 강렬한 색깔, 그리고 심장을 울리는 엔진 소리.. 같은 이야기를 하려는 게 아니라요. 왜 택시 호출 서비스가 슈퍼카 이벤트를 진행할까요?
국내 택시 호출 시장은 카카오모빌리티가 완전히 장악했다고 해도 과언이 아닙니다. 공정거래위원회가 파악한 카카오T의 시장 점유율은 94%에 육박하는데요. 격차가 큰 2등인 우티를 포함해 몇몇 서비스의 점유율을 합쳐도 5%가 되지 않습니다. 그럼에도 이들은 카카오T와 같은 서비스 모델로 경쟁하며 영업비용만 늘리는 모습인데요. 관련해 현직 모빌리티 업계 종사자들에게 이들의 사정에 대해 들어봤습니다.
카카오모빌리티의 독주를 꺼리는 것은 택시기사들도 마찬가지입니다. 과거부터 지금까지 꾸준히 말도 많고 탈도 많은 카카오모빌리티와 택시기사의 관계. 그렇다면 택시기사들이 앞장서서 우티를 신경 써 줄 수는 없는 걸까요? 늘 카카오T를 대적할 만한 경쟁자를 필요로 했으니까요. 그런데 커넥터스가 만난 택시기사들은 우티 사용을 오히려 꺼린다는 입장을 보였고요. 심지어 우티의 전신인 티맵택시를 그리워하는 이도 보였는데요. 그 이유는 뭘까요?
우버와 티맵모빌리티의 합작법인인 우티는 우버가 전체 지분의 51%를 가지고 있습니다. 그래서일까요. 우리 스마트폰 속 우티 앱은 해외 우버 서비스 지역에서 그대로 사용 가능하고요. 이는 외국인이 국내를 방문했을 때도 마찬가지입니다. 이 글로벌 스탠다드 정책 때문에 우티가 갖는 비교우위도 있지만요. 역으로 국내 시장에서 우티의 경쟁력을 떨어뜨리는 것 아니냐는 의견이 나옵니다. 관련 내용을 알 수 있습니다.